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工商時報【蔡榮昌】
精密機械研究發展中心（PMC），針對我國工具機產業在全球的機械產業中一直扮演著中流砥柱的角色，於明（29）日在該中心舉辦經濟部科技專案105年度成果發表會暨106年度產學研合作說明會把累積豐碩成果分享業界，帶動產業發展。
精密機械研究發展中心總經理賴永祥表示，經濟部為了發展智慧機械，以「連結在地、連結未來、連結國際」三大推動策略，推動我國成為全球智慧機械及高階設備關鍵零組件的研發製造中心，並促成產學研跨界合作，共同輔導中小企業的轉型發展。
精機中心執行經濟部法人科技專案臺北市南港區成人商品計畫，聚焦於工具機、產業機械、智慧機器人產業等3大領域，研發成果豐碩，本會議將針對精機中心之科專成果完整介紹及說明，期能透過本會議，建構產學研溝通及合作管道，協助國內業者提升國際競爭力並創造新市場商機。
105年度可移轉技術項目：五軸空間精度量測技術、進給系統設計技術、動平衡檢測套件模組開發技術、感應式熱壓模具（模內）加熱技術、設備自動化技術、多功智慧型監控模組開發技術 低溫切削主軸模組技術、多軸熱變形量測技術、高精密工具機液靜壓主軸組裝技術。
106年度業界合作項目（先期參與）：高效率低溫輔助加工技術、設備自動化技術-噴塗系統控制技術、設備自動化技術-機電設計整合技術、高穩定性精密組裝基礎技術、負載諧振頻率掃描驅動控制技術、結合剛性與結構組裝精度穩定性分析技術、多軸溫升熱補償技術、薄膜塗佈設備技術開發-非真空製程整合技、自動化系統整合服務技術、工具機可靠度精實基礎技術、旋轉件動態訊號檢測與預診技術、進給系統特性分析、鈦鎳合金特用機設計技術、化合物材料製程設備技術-材料製程參數控制技術、傳產設備振動量測技術、感應式射出模具（模內）加熱技術、機械設備空間精度檢測技術等產業技術與業分享。
中國時報【黃意涵╱台北報導】
計程車不只是黃色！繼高雄市後，台北市公共運輸處日前在網站公告多元化計程車申請方式，包括大都會、台灣大等車隊有意申請。公運處官員表示，多元計程車營業模式，車體顏色與小黃不同，費率比小黃高出2成以上，不能隨意攬客，須透過專屬App預約，最快明年1月上路。
公運處網站於上月29日公告，有意願經營台北市多元化計程車客運服務的業者，可於今年12月30日前檢具營業計畫書提出申請，內容需包含申請人、營運車輛數、車輛型式、車輛車身顏色及車齡。
為保障乘客權益，公運處要求有意申請業者，必須提出旅客責任保險金額、乘客預約及取消方式、費率、電子支付車資方式、申訴及消費爭議處理機制等相關計畫等。包括大都會衛星車隊、台灣大車隊等車隊表達申請意願。
台北市公運處一般運輸科科長王郁凱指出，多元計程車不得是黃色，且不能排班、不能隨機攬客，只能透過APP預約搭車，較現行費率高出2成；尖峰或需求量大時，費率更可能高出2倍，不過，最後方案仍待台北市計程車客運商業同業公會費率出爐，經市府審查過後才會公布。
民眾張小姐表示，大部分搭計程車時，都是因為趕時間、正好在路上，如果多元計程車只能透過APP預約，可能「緩不濟急」。此外，朋友過去叫Uber是價格考量，比計程車便宜，但若多元計程車費用比一般計程車還高，也可能影響意願，除非真的有特殊需求時才會考慮。
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